我们都会有一个感受，就是在车开了2-3万公里后，就没有新车时那么好开了。其实是因为在发动机使用过程中，发动机进气道、气缸等部分会形成积碳，尤其是涡轮增压缸内直喷发动机，积碳到达一定程度，不仅会影响油耗，造成车辆抖动，严重的可能还会导致熄火。因此，定期清洗进气门积碳很重要。

 

普通的自然吸气进气歧管喷射发动机，因为汽油混合气会经过进气门，而汽油本身具有一定清洁作用，如果再使用“大蓝瓶”这样的专用添加剂，会很好的抑制和清除进气门、喷油嘴、气缸、火花塞上的积碳。

 

但是涡轮增压缸内直喷发动机，汽油直接进入燃烧室，不经过进气门，所以这种发动机往往开一两万公里后就会有轻微的抖动，尤其在冷车怠速的时候。主要原因就是油气分离器分离不彻底，机油蒸汽进入进气道，在进气门上凝结，再加上高温，形成难以清除的积碳。最典型的就是大众奥迪的EA888系列发动机，虽然第三代以后加入了混合喷射，但依然不能完全解决气门积碳的问题。

 

 

对于这类发动机，要想清洗进气门积碳，最常见的方法就是拆开，再利用核桃沙或者干冰进行清洗。虽然彻底，但是费时费力费钱，所以这次给大家推荐利用专用药液的“免拆”清洗。

 

我们清洗积碳是到店服务，采用德国进口清洗原液配合专用设备进行清洗。

 

专门针对缸内直喷发动机进气门积碳，对进气门附着的积碳进行充分软化；同时，高效分散剂将顽固积碳分散成微小颗粒，跟着清洁剂一同进入气缸燃烧转化成尾气排出车外。

 

 

经过严格实验对比，配方安全，不会对发动机零部件造成腐蚀和损伤，更不会堵塞三元催化器，可放心使用。

 

 

注意：清洗积碳为大飙车到店服务，暂时只开通北京地区。建议将车加满油后到店施工，施工完毕后赠送一瓶价值99元的大蓝瓶，双管齐下，清洁更彻底。